Der VEP und die 1. Aktualisierung sind vom Rat beschlossen - passiert ist noch nicht so viel.

Der vom Rat der Stadt Lehrte nach einer großen Bürgerbeteiligung erarbeitete Verkehrsentwicklungsplan (VEP) musste bereits nach einem Jahr vom Stadtrat überarbeitet werden. Der Bürgermeister hatte erklärt, dass für die Umsetzung von VEP-Projekte kein Personal vorhanden ist. Deswegen erfolgte eine stärkere Konzentration auf zentrale Projekte. Aber: Radverkehr ist offensichtlich nicht so wichtig - egal was der Rat beschließt - auf der Straße wird kaum etwas verändert. Die Verkehrswende findet in Lehrte nicht statt, weil der Bürgermeister mit seiner nur mangelhaft aufgestellten Stadtverwaltung nichts umsetzen kann.

Einen aktuellen Bericht zum Stand der Umsetzung des VEP wird es in der Sitzung des Bau- und Verkehrsplanungsausschusses am 20. November 2023 um 17:00 Uhr im Kurt-Hirschfeld-Forum geben. Details zur Sitzung gibt es HIER.

Was ist im Rat der Stadt Lehrte zum VEP beschlossen worden?

Am 23. März 2022 hat der Rat der Stadt Lehrte mehrheitlich einem Antrag zur Priorisierung und Beschleunigung des Verkehrsentwicklungsplans zugestimmt. Im Fokus steht dabei der Radverkehr:

• Es wird für die Kernstadt vorgeschlagen, zunächst die Querungen über die Bahngleise und die B443 festzulegen, die für eine bessere Verbindung der Stadtteile ausgebaut werden sollen. 
• Davon ausgehend soll ein innerstädtisches Radverkehrsnetz definiert werden. Dabei ist auch ein Ringverkehr über die Ahltener und Iltener Straße zu testen (weitere Details: HIER). 
• Für die Ortsteile wird vorgeschlagen, zunächst ein Radverkehrsnetz zwischen den Ortsteilen und den Nachbarkommunen festzulegen. 
• Danach sollen die Handlungsfelder in den Ortschaften priorisiert und abgearbeitet werden.

Bereits am 21. Juli 2021 hatte der Rat der Stadt Lehrte den ursprünglichen Verkehrsentwicklungsplan beschlossen. Eingeflossen sind darin auch Vorschläge vom Forum Radverkehr. Insbesondere ist ein Perspektivwechsel hin zu einer vorrangigen Förderung des Radverkehrs beschlossen worden. Die gesamten Unterlagen einschließlich unserer Stellungnahme findet Ihr im Ratsinformationssystem der Stadt Lehrte.

Wir haben eine Stellungnahme zum Maßnahmenpaket für Umweltschutz, Lärmschutz und Sicherheit in Aligse geschrieben und an die Stadtverwaltung geschickt. Das Paket wurde am 9. Juni 2021 vom Rat der Stadt Lehrte beschlossen und beinhaltet mehrere Prüfaufträge an die Stadtverwaltung. Wir wünschen uns, dass in diesem Zusammenhang auch die Belange des betroffenen Rad- und Fußverkehrs geprüft werden. Unsere Vorschläge findet Ihr HIER.

Hier ist unser Vorschlag für ein Radverkehrsnetz in Lehrte - zunächst in einer ersten Ausbaustufe. Viele Menschen haben kein Auto. Vielleicht weil ein PKW zu teuer ist oder sie zu jung für den Führerschein sind. Und nicht alle Autobesitzer wollen jede Strecke mit dem PKW fahren. Damit man mit dem Fahrrad in Lehrte genauso sicher, zügig und komfortabel ans Ziel kommt wie mit dem Auto, wird ein Radverkehrsnetz benötigt, das die verschiedenen Bereiche der Kernstadt untereinander und mit dem Umland verbindet.

Gleichzeitig arbeiten wir an einer Liste von Gefahrstellen, Schäden und sonstigen konkreten Verbesserungsmöglichkeiten an Fuß- und Radwegen. Ideen und Beiträge nehmen wir gerne hier auf unserer Homepage über das Kontaktformular und das Gästebuch sowie per E-Mail an kontakt@vep-lehrte.de entgegen. Den aktuellen Zwischenstand der Liste könnt Ihr HIER einsehen. Die Liste enthält nichts Neues, sondern führt nur einzelne, auf dieser Homepage bereits benannte Problempunkte in anderer Form zusammen.

Ende 2020 haben wir Ideen und Vorschläge zur Neugestaltung der Iltener Straße gesammelt und der Stadt Lehrte übermittelt - das Ergebnis findet ihr HIER.

Außerdem haben wir Vorschläge für die Erreichbarkeit des Einkaufszentrum Zuckerpassage (E-Center) zusammengestellt: HIER. Zu unseren Vorschlägen sind wir bereits mit dem Grundstückseigentümer und der Stadt Lehrte im Austausch.

Eine Zusammenfassung unserer Anmerkungen, Ideen und Vorschläge zum Radverkehr vor allem in der Kernstadt Lehrte, haben wir am 12. Oktober 2020 fertiggestellt und der Stadt Lehrte übermittelt. Die Datei findest Du HIER.

Der Auftrag für die Entwicklung eines Verkehrsentwicklungsplans ist übrigens im Mai 2017 vom Rat der Stadt Lehrte beschlossen worden. Seitdem sind Unmengen von Papier entstanden. Passiert ist allerdings in den letzten sechs Jahren nicht viel.

Aber warum solltest Du überhaupt mit dem Fahrrad fahren? Zum Einkaufen, zur Arbeit, zur Schule, in der Freizeit? Bei Sonnenschein und auch bei Nieselregen? Die Gründe sind vielfältig: 

Umsteigen lohnt sich also - spar Dir das Fitnessstudio! Zahlreiche Veröffentlichungen beschäftigen sich mit den Vorteilen des Radverkehrs. Zum Beispiel die Universitätsmedizin Göttingen, bike-bild oder der Stern. 

Einer der wichtigsten Aspekte für Radfahrende ist die gefühlte Sicherheit: Wer auf das Fahrrad steigt, möchte sich im Straßenraum möglichst wohl und geschützt fühlen. Die gefühlte Sicherheit ist einer der Schlüsselfaktoren, die einen großen Einfluss darauf hat, ob sich Menschen für oder gegen das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel entscheiden. 

Wir wollen, dass Kinder alleine und ohne "Elterntaxi" zur Schule oder zum Sportverein gelangen können. Wir wollen, dass Eltern jüngere Kinder auf Fahrrädern begleiten können, ohne Verkehrsregeln brechen zu müssen. Wir benötigen Strecken, die mit Kinderanhängern oder Lastenrädern sicher befahren werden können. Ebenso müssen E-Bikes und schneller Radverkehr bei Beurteilung des Wegenetzes und Planung von städtischem Raum mitgedacht werden.

Kriterien für eine stressarme Radinfrastruktur sind nach verschiedenen Studien insbesondere:

• Die Wegweisung für den Radverkehr sollte durchgängig, einheitlich, informativ und schon aus ausreichender Entfernung gut lesbar sein.
• Markierte Führungen sollten immer ausreichend breit dimensioniert werden, wenn möglich deutlich über das Mindestmaß und auch über das Regelmaß hinaus.
• Wo es sinnvoll ist, sollte der Kfz-Verkehr bei sehr engen Straßenräumen reduziert werden (z.B. Einbahnstraßen für Kfz oder ruhenden Verkehr nicht zulassen).
• Die Sicherheitstrennstreifen zum ruhenden Verkehr sollten nach Möglichkeit markiert und ausreichend breit gestaltet werden.
• Die Kombination von Mindestmaßen oder der Einsatz von schmalen Schutzstreifen an hochbelasteten Straßen sollte vermieden werden. Stattdessen sollten möglicherweise der Radverkehr im Mischverkehr geführt werden und die zulässige Höchstgeschwindigkeit (effektiv) reduziert werden.
• Neben den baulichen Ausführungen sollte regelwidriges Verhalten ausreichend sanktioniert werden, um die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten.
• Infrastrukturmaßnahmen sollten kontinuierlich evaluiert und Benchmarking anhand objektiver Kennzahlen und umfassender Erhebung der Nutzungszufriedenheit erfolgen.

Insgesamt ist zu erwarten, dass ein Ausbau des Fahrradverkehrs zu positiven Effekten für alle Verkehrsteilnehmer*innen führt:

Dabei gilt insbesondere für Lehrte, dass die Entwicklung der Infrastruktur kommende Veränderungen berücksichtigen muss: Baugebiete an der Manskestraße und der Tiefen Straße, Umstieg auf S-Bahn und Regionalexpress, zunehmender Radverkehr. Es ist nicht entscheidend, wie viele Menschen heute mit dem Rad unterwegs sind. Wir müssen überlegen, wie viele Menschen zukünftig auf welchen Routen mit dem Rad unterwegs sein werden. Und wie man mehr Platz fürs Rad schaffen kann, zeigt beispielhaft die Seite "Mehr Platz fürs Rad" des ADFC.

Auch vor diesem Hintergrund hat die Stadt Lehrte einen Verkehrsentwicklungsplan ("VEP") entworfen. Bereits am 22. Juni 2020 wurde der Rat in einer Zusammenfassung über den VEP informiert. Außerdem hat sich der Rat in einem Grundsatzbeschluss einstimmig für den Radschnellweg nach Hannover ausgesprochen. Anfang 2022 ist auch die Grundsatzentscheidung zugunsten der sogenannten "Südvariante" des Radschnellwegs gefallen gefallen. Darüber hat die Stadt die Öffentlichkeit im Jahr 2020 in einer Online-Umfrage an der Weiterentwicklung des VEP beteiligt, die Ergebnisse sind in den Endbericht zum Verkehrsentwicklungsplan eingeflossen.

Hast Du auch Vorschläge zum VEP und zum Radverkehr? Mach mit! Nutz einfach das Kontaktformular ganz unten oder schick eine E-Mail an kontakt@vep-lehrte.de! Vielleicht lassen sich einzelne Vorschläge auch einfach mal ausprobieren - beispielsweise nächstes Jahr im Rahmen des Stadtradelns oder als "Stadtexperiment".

Unsere Ziele

Hier geht es zu den Vorschlägen und Ideen für einzelne Regionen

 Welche Anmerkungen und Ideen hast Du zum Radverkehr in Lehrte?

Welche Stellen sind für den Radverkehr deutlich verbesserungsfähig? Hier ein paar Beispiele - hast Du noch andere Vorschläge:

Wie viele Besucher hatte diese Homepage bislang? Hier siehst Du den Besucherzähler: 

Unterstützung 

Folgende Vereine, Institutionen und Gruppierungen unterstützen das Forum Radverkehr, indem sie zur Beteiligung an der Ideensammlung aufrufen:

• ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Region Hannover e.V. Ortsgruppe Lehrte/Sehnde, Lehrte
• BÜNDNIS90/DIE GRÜNEN Ortsverband Lehrte
• CDU Stadtverband Lehrte
• Naturschutzbund Deutschland (NABU) Stadtverband Burgdorf, Lehrte, Uetze e.V., Burgdorf
• Stadtjugendring Lehrte, Lehrte
• SPD-Fraktion im Rat der Stadt Lehrte
• Verein der Röddenser Dorfgemeinschaft e.V., Lehrte
• Verein für Dorferhaltung und Umweltschutz e.V., Lehrte
• VCD Verkehrsclub Deutschland Kreisverband Hannover e.V., Hannover